CITROEN DSuper 5 1971.


PHOTOS DE LA VOITURE
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CITROËN DSuper 1971 Option boite 5 vitesses. C'est donc le petit moteur, (1985 cc), equipe de la boite 5 courte, du gros carbu double corps Weber. Nous avons change le "delco" SEV a cassette pour le remplacer par un Ducellier standard sans probleme.
Nous avons remis en etat le chassis et refait la peinture de cette voiture de client en Mars 2000 au garage. Le chassis avait été camouflé par un precedent proprietaire en y collant de la tole d'alu de 5/10° de mm fixee avec des rivets ! Nous avons decoupe les toles de plancher pourries et les avons remplacees par de la tole neuve de 15/10° de mm d'epaisseur, et le tout soude au MIG. Ensuite, nous avons change les glissieres interieures de bas de portes et avons prepare la carrosserie pour la passer en peinture complete. Les corps creux (longerons et portes) ont ete garnis et gaves de cire, limitant une ulterieure corrosion. Le pavillon a ete repeint en noir dehors et l'interieur regarni de tissus de DS . Les retros anciens places sur les ailes avant ont ete supprimes, et des retros modele d'origine ont ete mis aux emplacements d'origine. La couleur est la couleur d'origine, AC 088, dans la nuance la plus jaune. Peinture aussi des globes de phares, pour une esthetique de bel aspect. Echange de la jupe avant qui etait completement pourrie. Sellerie rouge en bel etat d'origine, et appuies-tetes grand modeles rapportes apres. Pose d'un echappement complet en INOX, complete par la pose d'un collecteur double, permettant de mettre aussi le tube avant double en INOX. Peinture aussi des jantes de la voiture, indispensable pour la petite note de fin.
Suspension hydropneumatique à hauteur constante. Freins avant à disques fonctionnant à tres haute pression (jusqu'a 150 bar !) . Phares à commande dynamique (hauteur constante) et directionnelle ! ( une paire de phares tourne dans le sens du braquage des roues ! ). .
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